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度的降低,钢筋对混凝土的约束作用减弱,裂
               缝处钢筋与混凝土的相对滑移量增大,但 3 种黏
               结情况下,钢筋的滑移量均未超过 0.3 mm,未
               超 过 规 范 [24] 允 许 值 1.12 mm(0.04d, d 为 钢 筋 直
               径), 可 认 为 钢 筋 与 混 凝 土 之 间 未 发 生 黏 结 破
               坏。因此对于钢衬钢筋混凝土管道这种封闭的                                   S 1 S 2
               管道结构,忽略二者之间的黏结滑移仍能够满
               足计算分析和工程设计复核的要求。                                       图 14  黏结滑移理论裂缝宽度计算模型
               4.2  钢材应力与黏结应力分析              图 12 为各方案

               钢衬和内层钢筋应力的环向应力分布。由图 12                                 表 3  管道特征部位裂缝宽度          (单位:mm)
               可知,钢筋与混凝土之间的黏结强度对钢材应
                                                                                             方案
               力影响整体较小,3 种方案下的钢筋应力基本一                             裂缝位置       模型试验
                                                                                      C1      C2     C3
               致,黏结条件较好的 C1 方案下钢筋对混凝土约
                                                                        内     0.078  0.083   0.109  0.124
               束作用最强,裂缝处钢筋应力峰值最小。                               左侧      中     0.300  0.235   0.329  0.356
                                                                管腰
                   进一步提取了 C1 方案下各层钢筋与混凝土                                外     0.204  0.224   0.283  0.323
               之间黏结应力在单位化的环向路径上的变化情                                     内     0.088  0.111   0.145  0.179
                                                                右侧
               况如图 13 所示。由图 13 可知,3 种方案下整体                              中     0.488  0.278   0.352  0.461
                                                                管腰
               上 黏 结 强 度 越 大 , 钢 筋 混 凝 土 间 黏 结 应 力 越                    外     0.157  0.221   0.328  0.316
               大,裂缝两侧黏结应力方向相反,与黏结滑移                                     内     0.100  0.102   0.118  0.158
                                                                管顶      中     0.423  0.220   0.294  0.331
               方 向 一 致 。 黏 结 应 力 在 裂 缝 附 近 位 置 达 到 峰
                                                                        外     0.132  0.146   0.167  0.214
               值,远离裂缝位置逐渐减小,在两条裂缝中间
               减少为 0。裂缝附近钢筋混凝土之间的黏结应力大于零,表明管道钢筋混凝土之间并未发生黏结破
               坏,仍能保持较好的黏结。
               4.3  裂缝分布和裂缝宽度分析              黏结滑移不仅对裂缝处的结构变形和钢材应力产生了一定的影响,
               也会影响到裂缝的宽度和条数。C1、C2 和 C3 方案管道上半周裂缝条数分别为 15、13 和 12 条,这表
               明钢筋与混凝土之间黏结强度较大时,传递的长度较短,平均裂缝间距越小,裂缝条数越多,但各
               方案在裂缝截面上的裂缝形态与模型试验结果(图 7)比较一致,即中部最大,外侧次之,内侧最小。
               本文采用黏结滑移理论计算宽度,即裂缝宽度等于两条裂缝之间钢筋与混凝土伸长量之差(式(3)),
               其计算原理如图 14 所示。计算整理了两侧管腰和管顶裂缝的内、中、外裂缝宽度,如表 3 所示。从
               表 3 可以看出,黏结强度较大的 C1 方案裂缝宽度计算结果与模型试验结果更为接近,说明正常情况
               下管道混凝土与钢筋之间的黏结情况较好。有限元模拟结果内外侧裂缝宽度值略大于模型试验结
               果,但中部裂缝宽度小于模型试验结果,说明该模型得到的裂缝宽度计算精度还有待提高。随着黏
               结强度的增加,钢筋对混凝土的约束作用增强,限制了混凝土的滑动,裂缝宽度有所减小。黏结情
               况特别差的情况(C3)更容易导致管道截面内中外钢筋处裂缝宽度增加,降低了管道耐久性,因此在
               进行耐久性分析时应考虑钢筋与混凝土之间黏结强度的影响。
                                                    ω = ε l - ε l = s + s  2                           (3)
                                                                c cr
                                                          s cr
                                                      cr
                                                                     1
               5  结论


                   本文结合三峡水电站钢衬钢筋混凝土压力管道 1∶2 大比尺模型试验参数,钢筋分别采用埋入式和
               分离式两种模型,基于内聚理论来模拟钢筋与混凝土间的黏结滑移特性,探究钢筋与混凝土之间的
               黏结滑移以及黏结强度大小对钢衬钢筋混凝土管道承载特性的影响,可以得到以下结论:(1)考虑黏
               结滑移以后,钢筋与混凝土之间的相互作用减弱,使得裂缝处钢筋变形在一段区域内而不是集中在


                                                                                               — 227  —
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